Las importaciones aumentan en el puerto de Omán con el cierre de Hormuz

Omán se está consolidando como una alternativa líder para la carga redirigida en el Golfo Arábigo después de que Irán interrumpiera el transporte marítimo al cerrar efectivamente el Estrecho de Ormuz.

El número de barcos con opción de compra en el puerto de Sohar, 200 km al norte de Mascate, la capital, desde que estalló la guerra a finales de febrero, aumentó aproximadamente un 40 por ciento. La capacidad de manejo de carga ha aumentado un 55 por ciento, según el ministerio de transporte, comunicación y tecnología de la información de Omán.

La mitad de las importaciones manejadas por el puerto son alimentos, seguidos de medicinas y materiales industriales para la fabricación general, dijo el ministerio en un informe.  

"Las importaciones también sirven bien para llenar los depósitos construidos recientemente en Sohar para el corredor de alimentos hacia los países del Golfo", dijo un portavoz del puerto.

A principios de este mes, Omán estableció depósitos de alimentos regionales cerca del puerto de Sohar para establecer una cadena de suministro segura para sus vecinos del Golfo. 

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El depósito se conectará con el ferrocarril Hafeet de 2.500 millones de dólares, que Omán y los EAU comenzaron a construir en mayo del año pasado. Sohar es el punto de partida de la línea de 240 km. 

Omán, que se encuentra fuera del estrecho estratégico, ha estado menos expuesto en la guerra entre EE. UU. e Israel con Irán, con menos ataques de Irán que sus socios del CCG.  

Sin embargo, ha habido varios ataques en Omán, incluido uno en el área industrial de Sohar y un segundo cerca del puerto sur de Salalah, mientras que la ciudad central de Duqm también ha sido atacada.