گروه حمایتی خواستار حسابرسی شرکت‌های درخواست خودرو بر سر مسائل یارانه شد

یک گروه حمایتی روز دوشنبه برخی از شرکت‌های درخواست خودرو را به دور زدن قوانین دولتی از طریق استفاده از رانندگان غیرمجاز متهم کرد و نگرانی‌هایی را در مورد اختلال در برنامه‌های یارانه عمومی که هدف آن‌ها کاهش فشار بر کارگران در برابر افزایش هزینه‌های سوخت است، مطرح کرد.

در بیانیه‌ای، دیجیتال پینویز گفت برخی از شرکت‌های شبکه حمل‌ونقل رانندگانی را فراتر از محدودیت‌های تعیین‌شده توسط هیئت امتیازدهی و نظارتی حمل‌ونقل زمینی (LTFRB) مستقر کرده‌اند و این عمل را مسئول بی‌نظمی‌ها در توزیع کمک‌های دولتی دانست. این گروه نام شرکت‌ها را ذکر نکرد.

این گروه آنچه را که به‌عنوان «اضافه‌بار سیستماتیک» و استفاده از «ناوگان‌های سایه‌ای» توصیف کرد، مورد انتقاد قرار داد و ادعا کرد که حداقل یک شرکت تخصیص راننده مجاز خود را تا ده برابر فراتر برده است.

دیجیتال پینویز گفت: «رانندگان و سوارکاران هویت خود را جعل نکردند. آن‌ها در سایت‌های پرداخت یارانه حاضر شدند زیرا معتقد بودند به‌طور قانونی بخشی از سیستم هستند.»

این گروه گفت این رویه‌ها پس از آن آشکار شد که هزاران راننده ثبت‌نشده سعی کردند یارانه دریافت کنند که باعث سردرگمی در مراکز پرداخت و فشار بر منابع دولتی شد.

این گروه گفت: «در واقع، یک برنامه دولتی که برای کمک به بخش‌های آسیب‌پذیر در نظر گرفته شده بود، مختل شد — نه توسط ذی‌نفعان آن — بلکه توسط دستکاری در سطح پلتفرم.»

دیجیتال پینویز همچنین آنچه را که جذب تهاجمی در طول توزیع کمک‌ها نامید، علامت‌گذاری کرد و ادعا کرد که برخی شرکت‌ها از سایت‌های پرداخت برای جذب سوارکاران از پلتفرم‌های رقیب استفاده کردند.

وزیر رفاه اجتماعی رکسلون تی. گاچالیان قبلاً بی‌نظمی‌ها را در برنامه کمک نقدی تسکین، که کمک یک‌باره 5000 پزو به رانندگان درخواست خودرو که تحت تأثیر افزایش قیمت سوخت مرتبط با جنگ خاورمیانه قرار گرفته‌اند ارائه می‌دهد، تأیید کرد.

او در پستی در فیس‌بوک، از پلتفرم‌های درخواست خودرو خواست که مراکز پرداخت را به مکان‌های جذب راننده و سوارکار تبدیل نکنند.

او برخی شرکت‌ها را به فعال‌سازی رانندگان در سایت‌های پرداخت دولتی متهم کرد و این عمل را نامناسب و مخل دانست.

دیجیتال پینویز از LTFRB و وزارت حمل‌ونقل خواست تا رانندگانی که تحت ترتیبات موقت به‌کار گرفته شده‌اند را ممیزی کنند، شرکت‌های غیرمنطبق را مسدود کنند و تحریم‌هایی را در نظر بگیرند که می‌تواند شامل لغو اعتبارنامه باشد.

طبق گفته وزارت رفاه و توسعه اجتماعی، تا 30 مارس، بیش از 256000 راننده در مترو مانیل کمک نقدی 5000 پزو را دریافت کرده‌اند که در مجموع حدود 1.28 میلیارد پزو است.

این آژانس گفت بیش از 170000 راننده که قبلاً فهرست نشده‌اند، در حال تأیید برای گنجاندن در پرداخت‌های ویژه پس از هفته مقدس هستند و این برنامه قرار است خارج از مترو مانیل گسترش یابد. — E.M.P. Sinaking