تسلا در مسیر کاهش فروش سالانه دیگری قرار دارد در حالی که روایت روباتاکسی باعث ارزش‌گذاری بیش از حد سهام می‌شود

تسلا در آستانه دومین کاهش سالانه متوالی فروش خود قرار دارد، حتی در حالی که سهام آن همچنان در حال افزایش است. این جهش هیچ ربطی به تعداد بیشتر خودروها در جاده ندارد.

تمام موضوع درباره تلاش ایلان ماسک برای ربات‌تاکسی‌ها، هوش مصنوعی و تخیل سفرهای کاملاً خودران است. در همین حال، افراد واقعی که خودروهای واقعی می‌خرند، چیزی که تسلا می‌فروشد را نمی‌خرند.

در نیمه دوم سال گذشته، سهام تسلا رشد شدیدی داشت. نه به دلیل فروش. نه به دلیل هیچ کاری که مشتریان انجام دادند. همه آن هیجان مصنوعی بود. و زمانی که شرکت این هفته اعداد سه‌ماهه چهارم را گزارش کند، انتظار می‌رود اعداد به 440,900 تحویل برسد، که 11% نسبت به سال گذشته کاهش دارد.

بدتر از آن، خود تسلا پیش‌بینی‌ای منتشر کرد که کاهش مورد انتظار 15% را نشان می‌دهد.

درام ترامپ ایلان و تغییر مسیر به سمت ربات‌تاکسی سال را دگرگون کرد

فروش تسلا در سه‌ماهه سوم 2024 از قبل نسبتاً بد بود، زیرا ایلان مشغول ارتقای خطوط تولید Model Y در هر کارخانه بود که تولید را متوقف کرد.

سپس این مرد تصمیم گرفت کاملاً وارد سیاست شود، از رئیس‌جمهور دونالد ترامپ حمایت کند و سپس به‌طور عمومی با او قطع رابطه کند به شیوه‌ای که عموماً شرم‌آور تلقی می‌شد. سرمایه‌گذاران خرد بسیار از او عصبانی بودند.

ایلان با مقامات دولت بر سر تعرفه‌ها مشغول رد و بدل کردن توهین بود و سهام تسلا 45% برای سال کاهش یافت.

سپس بوم، ایلان منحرف شد و دوباره داستان ربات‌تاکسی را مطرح کرد، رویایی که در آن خودروهای تسلا خودشان رانندگی می‌کنند و برای مالکان درآمد کسب می‌کنند. در ژوئن، شرکت یک سرویس فقط با دعوت‌نامه را در آستین راه‌اندازی کرد، ظاهراً رانندگان ایمنی را در خودروها قرار داد، اما این مانع از نقض قوانین ترافیک آن‌ها درست از همان ابتدا نشد.

تا سپتامبر، هیئت مدیره تسلا برنامه‌ای داشت تا ایلان را با پاداشی تا 1 تریلیون دلار جبران کند اگر میلیون‌ها ربات‌تاکسی تحویل دهد. تا 16 دسامبر، سهام به بالاترین سطح جدید رسید. شرکت بیش از 915 میلیارد دلار در هشت ماه به ارزش خود افزوده بود.

هنوز یک مشکل بزرگ وجود دارد. مشتریان به هیجان مصنوعی ربات‌تاکسی اعتقاد ندارند. ایلان اعتراف کرد که متقاعد کردن مردم برای پرداخت هزینه ویژگی "رانندگی کاملاً خودران" تسلا دشوار بوده است. سیستم هنوز به رانندگی نیاز دارد که همه چیز را تماشا کند. در کالیفرنیا، ایالت ممکن است مجوز شرکت را برای 30 روز به دلیل ادعاهایی مبنی بر اینکه تسلا درباره آنچه FSD واقعاً می‌تواند انجام دهد دروغ گفته، تعلیق کند.

در چین وضعیت بهتر نیست. تسلا سعی کرد با ارائه ویژگی‌های کمک راننده در آنجا متمایز شود. اما BYD و Xiaomi از قبل آن‌ها را به‌عنوان استاندارد ارائه می‌دهند. آن استراتژی مرده است.

تحلیلگران انتظار دارند BYD در سه‌ماهه پنجم متوالی در خودروهای الکتریکی باتری جهانی از تسلا پیشی بگیرد، به لطف فروش قوی در چین و اروپا. در اروپا، تسلا هنوز تایید FSD را دریافت نکرده است.

کاهش مالیات فدرال پایان می‌یابد در حالی که رقبای تسلا از رویاهای EV دست می‌کشند

با نگاه به 2026، مشکلات بیشتری وجود دارد. ایالات متحده اعتبارات مالیاتی EV را قطع کرده است. ایلان قبلاً گفته بود که این می‌تواند منجر به "چند سه‌ماهه سخت" شود. از دست دادن حمایت دولت، سایر خودروسازان را به عقب‌نشینی از پروژه‌های EV سوق می‌دهد. فورد گفت انتظار دارد 19.5 میلیارد دلار ضربه از لغو برنامه‌های باتری و EV را متحمل شود.

ایلان سال را با هیجان‌زدگی درباره سواری دیگری، سایبرکب، به پایان رساند. این یک دونفره کوچک با درهای پروانه‌ای است. نسخه اول حتی فرمان نداشت. اما رابین دنهولم رئیس هیئت مدیره به بلومبرگ گفت که شرکت اگر تنظیم‌کننده‌ها آن را مطالبه کنند، یکی اضافه خواهد کرد.

گرت نلسون از CFRA اینطور خلاصه کرد: "سرمایه‌گذاران تسلا بر روی اینکه شرکت ممکن است 5، 10، 15 سال آینده چگونه به نظر برسد تمرکز دارند و واقعاً آنچه در کوتاه‌مدت می‌بینند را تخفیف می‌دهند. سؤال این است که آیا می‌توانند این را حفظ کنند، به‌خصوص زمانی که فکر می‌کنیم مشکلات در صورت‌های مالی آشکارتر خواهند شد؟"

باهوش‌ترین ذهن‌های کریپتو از قبل خبرنامه ما را می‌خوانند. می‌خواهید بپیوندید؟ به آن‌ها ملحق شوید.