NvidiaがH200に対する中国での強い需要を報告

Nvidiaは月曜日、アナリストに対し、中国におけるH200チップの需要は「強い」と述べ、供給不足はないとした。

ラスベガスで開催されたCESのライブストリーミングイベントで、NvidiaのCFOであるColette Kressは、同社はすでに米国当局にライセンス申請を提出しており、「政府がそれらをどうするか決定している」と述べた。

Coletteは、「世界中の他の顧客への出荷に影響を与えることなく、中国の需要を満たすのに十分な供給がある」と付け加えた。

しかし、北京は事態を単純にはしていない。Cryptopolitanが以前報じたように、習近平は政府機関や地元企業に対し、Nvidiaの旧型H20チップの使用を控えるよう促しており、性能が不十分だと述べている。

CESの会議で、Nvidiaはロボタクシー取引に関する詳細も明らかにし、Drive AVスタックとAIハードウェアを使用して自動運転車のフリートを動かすため、配車プラットフォームと協力していると述べた。目標は2027年までに展開することだ。これには、10月に最初に発表されたUberとのパートナーシップも含まれる。

2015年以来、NvidiaはDriveブランドのチップを推進してきたが、自動車およびロボティクスの収益は前四半期にわずか5億9200万ドルで、総収入の1%に過ぎない。自動車メーカーの時間とコストを削減するため、同社はDrive AGX Thorコンピュータをチップあたり3,500ドルで提供している。このシステムには、車の加速の強さなど、カスタムチューニングオプションが含まれている。

NvidiaがCESで完全なAVスタック、Vera Rubinシステム、チップエコシステムを公開

CESで、Nvidia CEOのJensen Huangは、自動運転車を制御するAIであるAlpamoも紹介した。これはエンドツーエンドでトレーニングされており、カメラからステアリング、ブレーキ、加速までを意味する。「それはどのようなアクションを取るか、その理由、そしてたどる経路を教えてくれる」と彼は述べた。データは人間のドライバー、Cosmosからのシミュレーション、そして数十万のラベル付き例から得られるという。

このAIは、新しいMercedes-Benz CLAなどの車を動かしており、彼はNCAAPによって「世界で最も安全」と評価されたと述べた。Alpamoはデュアル安全システムに接続されており、メインのAIスタックが状況に対処できない場合、バックアップシステムが作動する。

Nvidiaは、AIと従来のAVスタックの両方を同時に実行している世界で唯一の車だと主張している。

Jensenはまた、同社の新しいシステムVera Rubinを発表し、すでに生産中だと述べた。これは16ラックに分散された1,152個のGPUを持ち、各ラックには72個のRubinモジュールが含まれている。これらのモジュールはReuben GPUとVera CPUに接続されており、2つの巨大なチップが1つのセットアップにまとめられている。Veraは以前のCPUと比較してワットあたりのパフォーマンスを2倍にしている。

新しいプロセッサであるBluefield 4も、すべてのユニットに組み込まれている。これはデータセンターをチャンクに分割し、異なるユーザーが互いに干渉することなく1つのスペースを共有できるようにする。これらすべては、80,000の部品から作られたMGX規格の下でパッケージ化されている。Foxconn、Quanta、Wistron、HP、Dell、Lenovoがすべて使用している。

電力使用量が2倍になったにもかかわらず、Vera Rubinの冷却ニーズは同じままであり、依然として45°Cの水で動作し、チラーは必要ない。サイズが拡大したにもかかわらず、プラットフォーム全体はTSMCと共同開発された新しいシリコンフォトニクスプロセスで動作し、毎秒200ギガビットで512ポートを提供し、チップに直接送られる。

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