業界の生産能力はココディーゼル7%混合まで十分と見られる

バイオディーゼル生産者は、フィリピンがバイオディーゼル混合物のココナッツ含有量を増やす意向がある場合に備えていると述べ、最近の投資によりより多くの供給能力を有していると指摘した。

週末の声明で、フィリピンバイオディーゼル協会(TPBA)は、政府が義務付ければ、業界の現在の生産能力は最大7%(B7)混合に対応するのに十分であると述べた。

現在、フィリピンで販売されているすべてのディーゼル燃料には、ココナッツオイルから派生した燃料であるココメチルエステル(CME)が3%含まれている。

TPBAによると、14のバイオディーゼル施設が100%国内産のココナッツオイルを使用してCMEを生産している。

先週、イラン戦争が燃料供給を混乱させ続ける中、フィリピンのポンプ価格は1リットルあたり最大38.50ペソ調整された。

共和国法(RA)第9367号または2006年バイオ燃料法は、よりクリーンなエネルギーへの移行、輸入石油への依存削減、農業支援の手段として、自動車およびエンジン用のすべての液体燃料にバイオエタノールやバイオディーゼルなどのバイオ燃料を一定の割合で含むことを義務付けている。

上院議員はまた、大統領が義務的な混合を一時停止または調整できるようにする修正案を検討している。

実施を一時停止するのではなく、同団体は立法者にさらに強化するよう促した。

「RA 9367の相乗効果 — ココナッツ産業の強化から、燃費の向上と実証された排出削減まで — を考えると、混合義務の継続的な実施と、この国の基盤を形成する数百万のココナッツ農家を支援するバイオ燃料の国内調達の維持を求めます」とTPBA事務局長ラモン・タニオラ氏は述べた。

TPBAは、この法律は「輸入燃料に対する国の固有の脆弱性に対する最も信頼できる防御手段」であり続けると述べた。

「その継続的な実施により、国は農業コミュニティを直接支援するだけでなく、輸入依存の削減に向けて国の立場を転換するのに役立つ」と同団体は述べた。

ココバイオディーゼル混合は2025年10月1日までに4%(B4)に、その1年後にはさらに5%(B5)に増加する予定だった。しかし、国家バイオ燃料委員会は、ココナッツオイルの高コストを理由にB4の一時停止を勧告した。— シェルディーン・ジョイ・タラベラ