Sem gastar muito e fazendo 45 km/l: essa moto da Yamaha custa menos de R$ 20 mil e serve para qualquer pessoa

A nova Yamaha Factor 2026 marca uma mudança histórica na estratégia da marca japonesa no Brasil. Com a aposentadoria do clássico motor 125cc, a linha foi unificada e agora a Factor assume o protagonismo como a moto 150cc de entrada e intermediária, dividindo-se nas versões Standard e DX.

A Factor 125 saiu de linha definitivamente?

Sim, a era da Factor 125i chegou ao fim. Para a linha 2025/2026, a Yamaha decidiu simplificar seu portfólio. Agora, quem busca uma moto street da marca encontrará apenas a motorização 150cc.

Essa decisão estratégica visa oferecer um melhor custo-benefício de produção e entregar ao consumidor um produto mais potente e adequado às normas de emissão atuais, sem elevar drasticamente o preço final em comparação à antiga 125.

O motor 150 Blueflex continua econômico?

A eficiência é a alma da Factor. O motor monocilíndrico de 149 cc (Blueflex) entrega até 12,2 cv (etanol) e é conhecido no mercado pela durabilidade extrema, exigindo pouca manutenção além do básico (óleo e filtros).

Mesmo com o aumento de cilindrada em relação à antiga 125, a economia de combustível continua impressionante. Em uso urbano misto, a média gira em torno de 35 km/l a 45 km/l, dependendo da agressividade da pilotagem. Com um tanque de 15,4 litros, a autonomia pode ultrapassar os 500 km, reduzindo as paradas no posto.

Moto Yamaha acessível combina baixo custo, consumo próximo de 45 km/l e uso versátil – Créditos: Yamaha/Divulgação

Quais as novidades em tecnologia e design?

A Yamaha modernizou o visual para afastar a imagem de “moto básica”. A grande novidade da linha 2026 é a introdução do farol em LED de série, que oferece uma iluminação muito superior à antiga lâmpada halógena, aumentando a segurança em entregas noturnas.

O painel é 100% digital e traz funcionalidades muito elogiadas por iniciantes e profissionais:

• Indicador de marcha: Ajuda a não se perder nas trocas;
• Função ECO: Indica o momento de pilotagem mais econômica;
• Computador de bordo: Com hodômetros e relógio.

Outra melhoria ergonômica foi a adoção da tampa do tanque de combustível articulada (tipo aviação), que facilita o abastecimento sem precisar segurar a peça na mão.

No vídeo a seguir, do canal oficial da Yamaha Motor do Brasil, com mais de 100 mil inscritos, é apresentado alguns detalhes da moto:

Qual a diferença entre a Factor e a Factor DX?

Com o fim da Fazer 150, a Yamaha criou a versão DX para ocupar esse espaço “premium” dentro da linha de trabalho.

• Nova Factor (Standard): Focada no trabalho puro. Tem acabamento mais simples, menos opções de cores e é voltada para frotistas e entregadores que buscam o menor preço de aquisição.
• Nova Factor DX: Substitui a antiga Fazer 150. Traz motor e escapamento com acabamento em preto fosco, cores metálicas exclusivas, cavalete central e, o grande diferencial, tomada USB de série no painel para carregar o celular.

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Vale a pena investir na Nova Factor 2026?

Segundo a Tabela FIPE, com preços de mercado girando entre R$ 19.500 e R$ 22.000, a Nova Factor se posiciona como a escolha racional frente à concorrência.

Ela vence a Honda CG 160 no quesito durabilidade mecânica (não sofre com problemas crônicos de cabeçote ou barulho de corrente) e costuma ter um seguro mais acessível. Se o orçamento permitir, a versão DX é a mais recomendada pela facilidade de revenda futura e pela praticidade da tomada USB para quem usa GPS o dia todo.

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