В Україні планують запровадити придорожній технічний контроль із зупинкою авто просто на дорозі, а ідею пояснюють підвищенням безпеки руху.В Україні планують запровадити придорожній технічний контроль із зупинкою авто просто на дорозі, а ідею пояснюють підвищенням безпеки руху.

Технічний стан авто в Україні хочуть перевіряти просто на дорогах

2025/12/18 01:00

Технічний стан авто в Україні хочуть перевіряти просто на дорогах

Сьогодні 19:00 — Технології&Авто
151
Технічний стан авто в Україні хочуть перевіряти просто на дорогах
В Україні планують запровадити придорожній технічний контроль із зупинкою авто просто на дорозі, а ідею пояснюють підвищенням безпеки руху.
Генеральний директор Luaz Motors Вадим Ігнатов повідомив, що такий формат перевірок неефективний і несе корупційні ризики.
Про це ідеться в статті УНІАН.
«Не треба його (технічний стан авто, — УНІАН) виміряти чи щось проходити на дорогах. Це зовсім нерозумна й непотрібна витрата грошей. Наприклад, екологічні вимоги, якщо на вулиці низька температура, взагалі не можна виміряти, тому що не існує приладів, які коректно оцінюють. Не можна на дорозі якісно контролювати технічний стан авто», — зазначив Ігнатов.
Читайте також
  • Обовʼязковий техогляд, платні дороги, імпорт авто: у Мінінфраструктури назвали плани на рік для вступу в ЄС
За словами експерта, техогляд доцільніше контролювати цифровими методами і без зупинок авто, за аналогією з перевіркою автоцивілки через бази даних та камери фіксації. Оскільки поліція вже бачить інформацію по номерних знаках у планшетах, а камери автоматичної фіксації навчилися розпізнавати автомобілі без страхування.
Він наголосив, що якісний технічний контроль, зокрема екологічних показників, на дорозі неможливий і вже призводив до зловживань у минулому, коли екологічна інспекція зупиняла авто на дорогах і штрафувала водіїв, посилаючись на сумнівні показники.
Ігнатов нагадав, що тоді ця практика завершилася лавиною судових позовів, коли водії масово оскаржували штрафи й доводили, що забезпечити об’єктивний і якісний технічний контроль просто на дорозі неможливо. Саме тому повернення до такої моделі експерт вважає не лише марнотратством коштів, а й потенційним джерелом корупції.
«Це зловживання, корупційні ризики і абсолютно неефективний спосіб контролю», — додав експерт.
Уряд планує запровадити обов’язковий технічний контроль для всіх транспортних засобів, включно з легковими автомобілями. Зараз дана вимога діє тільки для комерційних вантажівок та автобусів.
За словами заступника міністра розвитку громад і територій Сергія Деркача, в Україні має запрацювати придорожній технічний контроль. Так, українські контрольні служби матимуть можливість зупинити на дорозі авто і повноцінно перевірити технічний стан транспортного засобу.
За матеріалами: УНІАН
Авто
Місце для вашої реклами
Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Також за темою
  • Технічний стан авто в Україні хочуть перевіряти просто на дорогах
    Сьогодні 19:00 151
    Tesla може втратити ключовий ринок США — причини
    Сьогодні 18:33 131
    Український автопарк старішає: де продають наймолодші та найстаріші автомобілі
    Сьогодні 13:04 190
    Оператор платіжної системи PayPal вирішив створити власний банк
    Сьогодні 04:07 188
    Google тестує персоналізовану стрічку Discover на Android
    Сьогодні 03:43 174
    Китайський iPhone Air за пів ціни: представлено новий флагман Vivo S50 Pro mini (фото)
    Сьогодні 01:46 334
Підпишіться на нас
Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою service@support.mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.